Решения возможных проблем при прокатке стали

Описание В данной статье в основном рассматриваются решения возможных проблем, возникающих при прокатке стали.

Ключевое слово : рабочий валок, промежуточные валки, линия прокатки, холоднокатаный, односторонние волны, волнистость в средней части, небольшая волнистость у кромок

Сопутствующий товар : рабочие рулоны

• Почему при каждой смене рулона необходимо выполнять предварительное прижатие?

Поскольку функция предварительного сжатия обладает свойством «памяти», возникает следующая ситуация: допустим, диаметр рабочего валка составляет 300 мм, а после завершения процедуры предварительного сжатия зазор между валками равен 20 см. Если заменить валок на новый, диаметром 290 мм, то, поскольку система «помнит» параметры для валка диаметром 300 мм, фактический зазор составит 30 см, однако на дисплее по-прежнему будет отображаться значение 20 см. В этом случае показания зазора становятся неточными, поэтому необходимо выполнить процедуру предварительного сжатия. Если же диаметр валка остается прежним, повторное предварительное сжатие не требуется.

• Как рассчитать высоту линии перекатывания?

Метод расчета высоты линии прокатки: (максимальный диаметр верхнего опорного валка – фактический диаметр верхнего опорного валка) / 2 + (максимальный диаметр верхнего промежуточного валка – фактический диаметр верхнего промежуточного валка) + (максимальный диаметр верхнего рабочего валка – фактический диаметр верхнего рабочего валка) + исходное значение = фактическое значение высоты линии прокатки

• Как рассчитать горизонтальное перемещение верхнего и нижнего средних роликов?

(Длина промежуточного валка – ширина полосы – длина фаски промежуточного валка) / 2 = величина перемещения промежуточных валков

• Каковы основные дефекты формы холоднокатаной стальной полосы, возникающие в процессе прокатки?

К основным дефектам стального листа при прокатке относятся: односторонняя волнистость, двусторонняя волнистость, волнистость по центру, волнистость по обеим кромкам, волнистость по одной кромке, а также волнистость вдоль двух или одной продольной полосы (ребра).

• При каких обстоятельствах возникают односторонние волны?

1. Зазор между валками установлен неточно. Усилие прокатки с обеих сторон различается, при этом на стороне с бо́льшим усилием склонны возникать односторонние волны. Способ устранения: отрегулировать зазор между валками, чтобы компенсировать отклонение, и выявить разницу в величине зазора.

2. Односторонние волны также склонны возникать в местах, где наблюдаются неправильная установка валков или отклонения в положении полосы. Способ контроля: своевременная корректировка зазора между валками в зависимости от отклонения полосы или неправильного положения рулона.

• При каких обстоятельствах волны возникают с обеих сторон? Как управлять односторонними волнами?

1. При малом усилии изгиба рабочих валков по краям полосы легко могут возникать волны. Способ регулирования: увеличить усилие изгиба рабочих валков.

2. Двусторонняя волнистость часто возникает при значительных усилиях прокатки в начале и конце полосы. Способ устранения: увеличить усилие изгиба валков. Если текущего усилия изгиба недостаточно, его следует повысить. Также необходимо увеличить натяжение, отключить режим автоматического контроля толщины и вручную отрегулировать усилие прокатки, обеспечив при этом достаточное усилие изгиба валков.

• При каких обстоятельствах возникает промежуточная волна? Как управлять промежуточной волной?

1. При использовании рабочих валков большого диаметра склонны возникать волны в средней части полосы. Способ контроля: уменьшить усилие изгиба рабочих валков.

2. Волнистость в средней части полосы часто возникает при небольшом усилии прокатки. Способ устранения: уменьшить усилие изгиба валков. Если даже при снижении усилия изгиба до нуля волнистость в средней части сохраняется, следует уменьшить натяжение полосы. Увеличение усилия прокатки также позволяет устранить волнистость в средней части.

• При каких обстоятельствах возникают небольшие волны с обеих сторон? Как контролировать такие небольшие боковые волны?

1. При прокатке тонких материалов стальная полоса вследствие наклепа склонна к образованию волнистости по краям. Из-за высокого усилия прокатки, возникающего при наклепе тонкого материала, напряжение, действующее на валки, достигает предельных значений. Валки деформируются, приобретая вогнутую форму, при этом их края сближаются; в результате кромки полосы утоньшаются, а по бокам возникают волны. Способ устранения: увеличить усилие изгиба рабочих валков. Отрегулировать величину технологической деформации.

2. При прокатке тонких материалов низкая твердость валка также может приводить к появлению небольших волн по обеим сторонам полосы. Способ устранения: заменить рабочий валок.

• При каких обстоятельствах возникают односторонние мелкие волны? Как контролировать появление таких волн?

1. При прокатке тонких материалов может возникать небольшая волнистость кромки, обусловленная неточностью настройки межвалкового зазора; при прокатке толстых материалов такой дефект не проявляется. Способ устранения: отрегулировать межвалковой зазор или увеличить усилие одностороннего изгиба валков.

2. Твердость валка неравномерна, с одной стороны твердость понижена. Способ устранения: заменить рабочий валок.