Cara efektif untuk mengurangi keausan pada rol pabrik baja

Rol pada pabrik baja bersentuhan langsung dengan jalur baja (steel strip) dan merupakan perangkat penting dalam proses produksi pengerolan panas. Mengurangi konsumsi rol dapat menekan biaya produksi secara efektif serta meningkatkan keuntungan. Selain itu, langkah ini juga mampu meningkatkan tingkat operasional pabrik dan menjamin kualitas permukaan produk hasil pengerolan panas. Dalam produksi jalur baja canai panas, konsumsi rol tergolong sangat besar. Oleh karena itu, menemukan upaya untuk mengurangi konsumsi rol dan memperpanjang masa pakai rol memiliki arti yang sangat penting bagi produksi jalur baja canai panas.

Mengoptimalkan siklus penggantian rol

Rol Kasar

Siklus penggantian rol pada tahap pengerjaan kasar (roughing) awalnya berkisar antara 2,5 wt hingga 3,8 wt. Berdasarkan kondisi tersebut, siklus penggantian rol diperpanjang secara bertahap, sembari memantau tingkat keausan rol, bentuk pelat (strip), serta kualitas permukaan yang dihasilkan oleh masing-masing rol. Saat ini, siklus penggantian rol telah stabil di kisaran 3,8 wt hingga 4,5 wt. Penerapan ini tidak memengaruhi bentuk pelat maupun kualitas permukaannya, serta berhasil memperpanjang masa pakai rol tersebut.

Roller Penyelesaian

Kecepatan rol F1–F7 berbeda-beda dan memiliki variasi yang cukup besar, sehingga tingkat keausan pada rol penopang (support roll) pun berbeda. Kebijakan penggantian rol yang diseragamkan—yakni setiap 10–15 ribu ton (10wt–15wt)—tidaklah tepat. Jadwal penggantian rol yang berlaku saat ini dirinci dalam Tabel 1:

Sejak diterapkannya penggantian rol secara tersegmentasi, volume penggilingan rol tidak hanya meningkat sekitar 14,94%—sehingga memperpanjang masa pakai rol—tetapi, berdasarkan data statistik, bentuk gelombang pada rol saat digunakan untuk menggiling material dengan spesifikasi tipis di akhir masa pakainya juga berkurang.

Cara yang tepat dalam menangani kecelakaan kendaraan terguling

Kecelakaan penggilingan yang parah secara langsung meningkatkan nilai konsumsi rol, dan penanganan yang tepat terhadap rol setelah terjadinya kecelakaan merupakan kunci untuk mengurangi konsumsi rol tersebut.

Kecelakaan akibat baja yang tersangkut

Setelah terjadi kemacetan baja (steel jam), aliran air pendingin harus segera dihentikan dan rol bagian atas harus diangkat agar tidak bersentuhan dengan pelat baja (strip). Setelah pelat baja dikeluarkan, rol harus diganti dan didinginkan secara perlahan. Jika rol tidak dapat langsung diganti, maka—dengan catatan keretakan yang terjadi tidak parah—rol kerja harus dibiarkan berputar tanpa beban (idle) selama 5–10 menit tanpa air pendingin, agar suhu dapat tersebar secara merata sebelum proses pengerolan normal dapat dimulai kembali.

Kecelakaan akibat baja yang melekat

Pertama, singkirkan bagian baja yang menempel. Setelah itu, lakukan pemeriksaan mendetail pada area tempat baja tersebut menempel, yang mencakup pemeriksaan tingkat kekerasan, keretakan, deteksi cacat, dan sebagainya. Bagian yang terdampak oleh penempelan baja tersebut harus dihilangkan untuk memastikan tingkat kekerasan permukaan rol seragam dan bebas dari keretakan.

Langkah-langkah penanggulangan inovatif untuk cacat pada rol penggiling

Setelah terjadi kecelakaan yang melibatkan rol, penanganan rol yang tepat dan cepat dapat meminimalkan kerusakan yang tidak perlu pada rol, memperpanjang masa pakai rol, serta mengurangi konsumsi rol.

Berikut ini adalah pengenalan singkat mengenai beberapa metode umum untuk menangani kecelakaan kendaraan terguling:

Retak panas

Retak panas sebagian besar disebabkan oleh proses pendinginan dan pemanasan pada rol setelah terjadi kemacetan atau penumpukan baja.

Metode perawatan: Rol R1 dan F1–F4 dapat digunakan secara *on-line* (saat proses berlangsung) meskipun terdapat retakan panas, dengan ketentuan bahwa kelancaran proses penggilingan tetap terjaga. Retakan tersebut akan tertutup (retakan yang tertutup tidak akan merambat, meskipun dapat berkembang seiring dengan lamanya penggunaan) dan lambat laun akan menghilang.

Roller yang melekat pada baja

Peristiwa melekatnya baja pada rol, ayunan ujung baja, atau kecelakaan penumpukan baja dapat menyebabkan baja tersebut menempel pada pelat baja yang sedang diproses.

Metode penanganan: Jika baja strip pada badan rol mengalami pelekatan dan tumpang tindih yang parah, mencakup area yang luas, serta memiliki ketebalan di atas 3 mm, maka baja strip yang melekat tersebut harus dibuang terlebih dahulu. Setelah baja strip yang melekat disingkirkan, periksa permukaan badan rol. Jika ditemukan retakan atau pengelupasan (hilangnya material), tentukan kedalaman pemesinan berdasarkan tingkat kerusakannya untuk memastikan cacat tersebut dapat dihilangkan tanpa menyebabkan pengurangan material rol yang berlebihan.

Pengelupasan pada tepi badan rol kerja

Peeling of the working roll body edge is caused by stress concentration on the roll shoulder.

Metode penanganan: Karena bahu rol tidak bersentuhan langsung dengan pelat baja, bagian yang retak atau mengelupas dapat dihilangkan dan bagian tepinya dapat digerinda (dibuat chamfer). Selain itu, metode pembuatan chamfer serta sudut pada rol pendukung yang bersentuhan dengan bagian tersebut dapat disesuaikan untuk memperbaiki distribusi tegangan pada badan rol.

Cacat pada Rol Penopang

Cacat pada rol pendukung (support roll). Rol pendukung tidak bersentuhan langsung dengan pelat logam (strip) dan memiliki tingkat kekerasan yang lebih rendah dibandingkan rol kerja (working roll), namun karena harganya mahal, metode penggerindaan konvensional tidak cocok untuk digunakan.

Metode penanganan: Jika kerusakan terdapat pada bagian tepi rol, tingkatkan panjang chamfer (bevel) ujung rol secara proporsional selama proses penggerindaan. Jika cacat masih ada, gunakan gerinda tangan untuk memproses bagian tersebut dan haluskan area di sekelilingnya guna mencegah meluasnya cacat pengelupasan. Jika kerusakan terdapat di bagian tengah rol, lakukan penggerindaan sesuai dengan metode konvensional, kemudian gunakan gerinda tangan untuk memproses dan menghaluskan area di sekeliling cacat tersebut.

Menyesuaikan profil rol

Dengan mempertimbangkan kondisi produksi yang sebenarnya, rol F1–F4 diubah dari jenis cekung (concave) menjadi rol HVC. Selain itu, *negative crown* pada rol F5–F7 ditingkatkan untuk memperbaiki distribusi tegangan pada permukaan rol. Langkah ini bertujuan untuk mengendalikan bentuk pelat dengan lebih baik sekaligus mengurangi keausan rol.

Cara lain untuk mengurangi keausan rol

Selenggarakan latihan mengenai metode penanganan berbagai kecelakaan yang melibatkan rol, tingkatkan kecepatan tanggap darurat, serta minimalkan kerusakan pada rol akibat kecelakaan tersebut;

Menyusun standar deteksi cacat rol yang wajar guna menjamin kualitas rol sekaligus mengurangi kerugian yang tidak perlu;

Pilihlah produsen rol yang unggul dan sesuaikan rol berkualitas tinggi dengan material serta tingkat kekerasan yang memenuhi karakteristik produksi di Pabrik Pelat Tipis Canai Panas Chongqing Steel;

Setelah produksi stabil, rol baja kecepatan tinggi dipilih sebagai rol kerja pada bagian depan proses pengerolan akhir untuk semakin mengurangi konsumsi rol.

sebagai kesimpulan

Profil rol HVC yang telah disesuaikan serta penggunaan *negative crown roll* tidak hanya memperbaiki distribusi tegangan pada permukaan rol, tetapi juga memperkuat kemampuan untuk mengendalikan *crown* (profil kelengkungan) pada pelat logam, yang bermanfaat dalam menjamin kualitas produk.

Menyesuaikan siklus penggantian rol, merespons insiden yang terjadi pada proses penggilingan, serta menangani rol yang mengalami insiden dengan cara yang tepat—semua langkah ini dapat meningkatkan volume penggilingan per rol dan memperpanjang masa pakai rol, sekaligus tetap menjamin kualitas produk.

Langkah-langkah penanganan untuk rol yang mengalami kecelakaan dapat mengurangi penggerindaan rol yang tidak perlu, sehingga menurunkan intensitas kerja karyawan.

Grup LMM