{"id":1169,"date":"2021-12-24T15:20:28","date_gmt":"2021-12-24T07:20:28","guid":{"rendered":"https:\/\/lmmrolls.com\/?p=1169"},"modified":"2022-04-07T10:56:51","modified_gmt":"2022-04-07T02:56:51","slug":"analysis-and-control-of-strip-deviation-phenomenon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lmmrolls.com\/hi\/analysis-and-control-of-strip-deviation-phenomenon\/","title":{"rendered":"Analisis dan pengendalian fenomena deviasi garis"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Keterangan<\/strong>: Bahas penyimpangan jalur pelat (strip) yang disebabkan oleh berbagai faktor, serta analisis dan atasi penyimpangan tersebut selama proses produksi di pabrik pengasinan (pickling mill).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kata kunci<\/strong>: Rol giling, rol pengerolan, pengerolan panas untuk pelat\/pita logam<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Produk Terkait<\/strong>: <a href=\"https:\/\/lmmrolls.com\/hi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/lmmrolls.com\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pabrik pelat canai dingin (cold-rolled plate factory) yang menggunakan mesin pengawetan (pickling) dan mesin giling tandem (tandem rolling mill) menghubungkan gulungan baja strip bagian depan dan belakang melalui mesin las di bagian awal (inlet). Hal ini memungkinkan baja strip untuk bergerak secara terus-menerus di sepanjang lini produksi. Namun, karena total jarak dari mesin pengurai gulungan (uncoiler) di bagian awal hingga mesin penggulung (coiler) di bagian akhir mencapai lebih dari 1.000 meter\u2014dengan berbagai peralatan yang terpasang di sepanjang jalur tersebut\u2014penyimpangan posisi baja strip (strip deviation) sering kali terjadi. Meskipun lini produksi ini dilengkapi dengan 8 perangkat koreksi CPC yang mampu meluruskan posisi baja strip secara otomatis, dalam praktiknya, baja strip di dalam *looper* (penampung sementara) kerap mengalami penyimpangan yang parah hingga tidak dapat dikoreksi oleh perangkat tersebut. Kondisi ini memaksa lini produksi untuk menurunkan kecepatan atau bahkan berhenti beroperasi, yang pada akhirnya berdampak serius terhadap hasil produksi, kualitas produk, dan keselamatan peralatan. Oleh karena itu, analisis mengenai penyimpangan baja strip perlu dilakukan, dan metode yang efektif harus diterapkan untuk mengendalikannya.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><span class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\">Penyebab penyimpangan strip<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selama pengoperasian, strip dapat menyimpang dari bagian tengah lini produksi dan bergeser ke salah satu sisi rol; kondisi ini disebut sebagai \u201cpenyimpangan strip\u201d (strip deviation). Strip bergerak di atas rol konveyor. Selama strip bersentuhan dengan permukaan rol dan berada dalam batas hambatan gesek tertentu, titik-titik pada strip akan bergerak tegak lurus terhadap garis tengah rol. Dengan asumsi bahwa strip memiliki bentuk yang baik dan ketebalan penampang yang seragam, tegangan pada strip terdistribusi secara merata, serta rol-rol tetap dalam posisi sejajar dan tegak lurus terhadap arah pergerakan strip, maka strip tidak akan keluar dari jalur rol. Dengan kata lain, strip akan senantiasa bergerak tepat di bagian tengah lini produksi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Namun, dalam proses produksi yang sebenarnya, terdapat berbagai faktor yang memengaruhi lintasan gerak normal baja strip, yang menyebabkan baja strip tersebut menyimpang.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Pengaruh cacat pada strip itu sendiri<\/strong><br><br>Jika ketebalan kedua sisi strip berbeda, strip tersebut akan membentuk lengkungan seperti sabit. Saat strip bergerak seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1(a)\u2014dengan asumsi strip mengalami lengkungan sabit yang cembung ke arah kiri\u2014maka kondisi yang terjadi akan tampak seperti pada Gambar 1(e). Garis CD merupakan garis singgung kontak antara strip dan rol saat bagian A\u2019C dari strip tersebut bergerak menuju rol. Ketika bagian A\u2019B\u2019 mencapai rol, titik A\u2019 yang berada di sisi kiri akan jatuh di sebelah kiri titik C. Pada saat ini, jarak penyimpangan bagian A\u2019C dari strip setelah memasuki rol pengarah adalah f = A\u2019C \u00d7 sin\u03b2. Demikian pula, jika strip mengalami lengkungan sabit yang cembung ke arah kanan, strip akan bergerak ke arah kanan pada rol pengarah. Besarnya penyimpangan ini bergantung pada tingkat kelengkungan sabit, jarak antar-rol pengarah, serta besarnya tegangan pada strip.<br><br>Terdapat pula berbagai cacat pelat lainnya, seperti gelombang tengah, gelombang tepi, lengkungan memanjang, lengkungan melintang, dan sebagainya. Selain itu, terdapat pula variasi dalam hal lebar, ketebalan, kekerasan, dan kekasaran permukaan di berbagai bagian, yang menyebabkan pelat (strip) tidak dapat menempel secara merata pada rol pengarah. Faktor-faktor ketidaksimetrisan ini akan menghasilkan gaya lateral\u2014yang tegak lurus terhadap arah gerak\u2014pada permukaan pelat yang bersentuhan dengan rol pengarah. Akibat adanya gaya lateral ini, pelat akan mengalami selip ke arah samping, yang kemudian menyebabkan pelat tersebut menyimpang dari jalurnya.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"762\" height=\"320\" src=\"https:\/\/lmmrolls.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1174\" srcset=\"https:\/\/lmmrolls.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1.jpg 762w, https:\/\/lmmrolls.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1-300x126.jpg 300w, https:\/\/lmmrolls.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1-600x252.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 762px) 100vw, 762px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Pengaruh alat penggiling<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selama proses manufaktur, gulungan baja dapat terbentuk menjadi menyerupai kerucut, atau terjadi pengikisan pada satu sisi akibat adanya gelombang di tepi pelat baja yang membuatnya menjadi lebih tipis di bagian tertentu (tapered). Kondisi ini menyebabkan distribusi tegangan pada pelat baja menjadi tidak merata, sehingga pelat baja cenderung bergeser ke arah bagian yang lebih tebal. Besarnya pergeseran ini bergantung pada tingkat kemiringan (taper) tersebut.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selain itu, kualitas permukaan rol juga akan memengaruhi penyimpangan jalur pelat (strip), misalnya akibat kekasaran permukaan yang tidak merata, kerusakan pada permukaan rol, adanya noda minyak di permukaan rol, dan sebagainya. Dalam kasus yang parah, pelat dapat tergelincir pada rol pengarah, yang selanjutnya akan memperparah penyimpangan tersebut.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Pengaruh faktor-faktor lain<\/strong><br>Terdapat faktor-faktor gangguan lain, seperti suhu strip, fluktuasi tegangan, akurasi pemasangan peralatan, dan sebagainya, yang turut memengaruhi penyimpangan strip. Faktor-faktor ini saling terkait dan berinteraksi satu sama lain, sehingga analisis yang akurat menjadi sangat sulit dilakukan. Melalui pengamatan yang cermat dalam jangka panjang, dapat diketahui bahwa jika semua kondisi kerja lainnya tetap konstan, peningkatan tegangan strip akan mengurangi tingkat penyimpangan strip. Selain itu, dengan asumsi kondisi kerja lainnya tidak berubah, penyimpangan yang terjadi pada bagian pengangkutan strip yang panjang dan bebas (tanpa penyangga) akan lebih besar dibandingkan dengan penyimpangan pada bagian dengan panjang yang sama namun memiliki rol pengarah di tengahnya.<br><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong><span class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\">Analisis dan solusi masalah penyimpangan strip pada looper.<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perangkat koreksi penyimpangan nomor 3 dan 7 digunakan untuk mengoreksi posisi pelat baja (strip steel) pada *looper* sisi masuk (*entry looper*) dan *looper* sisi keluar (*exit looper*) nomor 2, dengan rentang koreksi sebesar \u00b1150 mm. Berdasarkan pengamatan, ditemukan bahwa karena panjang *looper* yang cukup besar\u2014mencapai sekitar 200 hingga 300 meter\u2014serta banyaknya rol penyangga yang digunakan, pelat baja mengalami penyimpangan yang semakin parah setelah melewati rol-rol tersebut. Penyimpangan ini melampaui kapasitas koreksi perangkat yang tersedia, sehingga menyebabkan lini produksi berhenti secara otomatis, sebagaimana ditunjukkan pada Gambar 2. Jika kita dapat menemukan cara untuk mengurangi penyimpangan pelat baja di dalam *looper* dan menjaganya agar tetap berada dalam rentang yang dapat ditangani oleh perangkat koreksi, maka operasional lini produksi yang normal dapat dipastikan tetap berjalan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"432\" height=\"242\" src=\"https:\/\/lmmrolls.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1171\" srcset=\"https:\/\/lmmrolls.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2.jpg 432w, https:\/\/lmmrolls.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2-300x168.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 432px) 100vw, 432px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Karena dudukan bantalan untuk rol penyangga bersifat tetap dalam desain aslinya, rol penyangga tersebut tidak dapat disesuaikan (lihat Gambar 3a). Oleh karena itu, kami memodifikasi dudukan bantalan yang semula tetap tersebut dengan menambahkan dua lubang berbentuk lonjong (oval), sehingga rol dapat disesuaikan posisinya (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3b). Dengan cara ini, rol penyangga yang semula tegak lurus terhadap garis tengah lini produksi dapat diputar hingga membentuk sudut tertentu, dan beberapa pasang rol yang disusun membentuk pola angka delapan dapat dipasang di dalam *looper*. Sebagaimana diperlihatkan pada Gambar 4, jika kecepatan linear permukaan rol adalah V, maka akibat adanya gaya gesek antara baja strip dan rol penyangga, akan muncul komponen kecepatan V1 (di mana V1 = V \u00d7 sin \u03b1) pada baja strip tersebut. Hal ini menciptakan kecenderungan bagi baja strip untuk bergeser ke arah tengah secara lateral; kecenderungan ini akan meningkat seiring dengan bertambahnya sudut kemiringan serta luas bidang kontak antara baja strip dan rol. Dengan demikian, baja strip dapat memosisikan dirinya secara otomatis (*self-centering*) saat bergerak di atas rol penyangga jenis ini, sehingga penyimpangan posisi baja strip di dalam *looper* dapat dikurangi secara signifikan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"434\" height=\"248\" src=\"https:\/\/lmmrolls.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1175\" srcset=\"https:\/\/lmmrolls.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/3.jpg 434w, https:\/\/lmmrolls.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/3-300x171.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 434px) 100vw, 434px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"532\" height=\"438\" src=\"https:\/\/lmmrolls.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/4-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1176\" srcset=\"https:\/\/lmmrolls.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/4-1.jpg 532w, https:\/\/lmmrolls.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/4-1-300x247.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 532px) 100vw, 532px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"476\" height=\"239\" src=\"https:\/\/lmmrolls.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1178\" srcset=\"https:\/\/lmmrolls.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/6.jpg 476w, https:\/\/lmmrolls.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/6-300x151.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 476px) 100vw, 476px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><span class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\">\u0928\u093f\u0937\u094d\u0915\u0930\u094d\u0937<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sebelum dilakukan transformasi, penyimpangan pada *looper* menyebabkan lini produksi melambat. Masalah yang memerlukan intervensi manual pun kerap terjadi\u2014mulai dari beberapa kali hingga belasan kali setiap bulannya\u2014terutama saat memproses pelat baja dengan ketebalan di atas 3,5 mm. Pasca-transformasi, masalah penyimpangan pelat pada *looper* telah berhasil diatasi dan kini terkendali sepenuhnya dalam batas toleransi yang diizinkan. Sejak selesainya transformasi peralatan tersebut hingga saat ini, tidak ada lagi insiden yang mengganggu proses produksi akibat penyimpangan pelat. Dapat dikatakan bahwa transformasi ini sukses besar, karena secara efektif menjamin operasional lini produksi yang aman, stabil, dan berkecepatan tinggi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Description: Discuss the deviation of the strip due to various factors, and analyze and solve the deviation of the strip during the production process of the pickling mill. Keyword: Mill rolls, rolling rolls, hot rolling strip Related Product: https:\/\/lmmrolls.com\/ The pickling and tandem rolling mill of the cold-rolled plate factory connects the front and rear [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1179,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_templately_pack_id":"","_templately_imported_at":"","_templately_source":"","_templately_import_session_id":"","footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-1169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lmm-group"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lmmrolls.com\/hi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lmmrolls.com\/hi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lmmrolls.com\/hi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lmmrolls.com\/hi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lmmrolls.com\/hi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lmmrolls.com\/hi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lmmrolls.com\/hi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lmmrolls.com\/hi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lmmrolls.com\/hi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lmmrolls.com\/hi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}